QR523 VAIHEISTON KAPPALE, VAIHTEISTO mallille CHERY TIGGO T11

2 QR523-1701301 KANSILAAKERI
3 QR523-1701703 LAAKERI FRT ja R.
4 QR523-1701704AA TIIVISTE – SÄÄDÄ
5 QR523-1701203 SEAL OIL-DIFF.
6 QR523-1701109 SÄILYTYS, ÖLJY
7 QR523-1701102 PILTIN MAGNETTI
8 QR523-1701103 PESUKONEEN MAGNETTIPUTKIN
9 Q5211020 ASENTOTAPA
10 QR523-1701201 KOTELON KYTKIN
11 QR523-3802505 HIRKA – MATKAMITTARI
12 Q1840612 PULTTI
13 QR523-1701202 KENGÄT, VAROITUSLAAKERI
14 QR523-1602522 ISTUIMEN, PALALON vapauttimen HAARUKKA
15 QR523-1702331 LAAKERIN SIIRTO
16 QR523-1701105 PESUKONEEN PILTO
17 QR523-1701206 TIIVISTEÖLJY-AKSELI
18 QR523-1701502 LAAKERIN LUOTOAKSELI-FRT
19 QR523-1701104 PLUG
20 QR523-1701101 CASE TMISSION
21 QR523-1701220 MAGNETTISARJA
22 QR523-1701302 PUTKI – OPAS
23 QR523-1701204 PURKKI – TIIVISTE
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA TILANNE – QR523
26 QR518-1701103 LAITE – VAIHTO TERÄSKUULLAN ASENTO
27 QR523-1701403AB RING – SNAP
28 QR523-1701501BA AKSELI – LÄHTÖ
29 QR523-1701508AB RING – SNAP
30 QR523-1701700BA AJO ja DIFF
31 QR523-1701707BA VAIHTEET – PÄÄSUUNNUKSEN OVI
32 QR523-1701719AB TIIVISTE – SÄÄDÄ
33 QR523-1701719AE SÄÄTÖALUSTELU
34 QR523-1702410 PULKI – VENT
35 QR523-1702420BA VAIHTEIDEN VAIHTOVARSI
36 T11-1601020BA KANSI - KYTKIN
37 T11-1601030BA LEVYKOTELO – KYTKIN DOORIVEN
38 T11-1601030DA DISK ASSY – KYTKIN DOORIVEN
39 T11-1502150 ROD ASSY – ÖLJYVIPUMITTARI
40 T11-1503020 PUTKI – TULO
41 T11-1503040 PUTKIKÄYTTÖ – PALAUTUS
42 SMN132443 LEVYKYTKIN
43 SMR534354 KOTELON KYTKIN

Vaihteiston kotelo on kantava osa, joka on yleensä valmistettu painevalusta alumiiniseoksesta erityisellä painevalulla, epäsäännöllisen ja monimutkaisen muotoinen.

Vaihteiston kuori valmistettiin alkuvaiheessa pääasiassa harmaasta valuraudasta, jonka etuna on helppo muotoilu, hyvä iskunvaimennus ja alhaiset kustannukset.Käyttäjien ajomukavuutta koskevien vaatimusten ja kevyen tekniikan kypsymisen myötä auton vaihdelaatikon kuori korvataan alumiiniseoksella.Vaihteiston kuori on pääasiassa valmistettu harmaasta valuraudasta ja alumiiniseoksesta.

Voimansiirtokotelo on kotelorakenne, jota käytetään voimansiirtomekanismin ja sen lisävarusteiden asentamiseen.Sisäkitkan aiheuttaman osien kulumisen ja tehohäviön vähentämiseksi vaippaan on ruiskutettava voiteluöljyä ja voidella vaihteistoparien, akselien, laakerien ja muiden osien työpinnat roiskevoitelulla.Siksi vaipan toisella puolella on öljyntäyttö, pohjassa öljyn tyhjennystulppa ja öljyn tason korkeutta ohjataan öljyn täyttöaukon asennon mukaan.

Öljytiiviste on asennettu vaihteiston takalaakerin kanteen.Asenna tiivistetiivisteet jokaisen laakerin kannen, takakannen, yläkannen, etu- ja takakotelon liitospintoihin ja levitä tiivistettä öljyvuotojen estämiseksi.Vaihteiston toiminnan aikana tapahtuvan öljyn lämpötilan ja paineen nousun aiheuttaman voiteluöljyn vuotamisen estämiseksi voimansiirtomekanismin istukkaan ja vaihteiston takalaakerin kanteen on asennettu ilmaustulppa.

Vaihteiston vaipan päätehtävänä on tukea voimansiirtoakseleita, varmistaa akselien keskietäisyys ja yhdensuuntaisuus sekä varmistaa vaihteiston vaipan osien ja muiden liitettyjen osien oikea asennus.Vaihteiston kuoren käsittelyn laatu vaikuttaa suoraan vaihteistokokoonpanon kokoonpanotarkkuuteen ja toimintatarkkuuteen sekä ajoneuvon käyttötarkkuuteen ja käyttöikään, joten laatuvaatimukset ovat korkeat.

Vaihteiston kotelon käsittelyvaikeudet:

1. Prosessointisisältöjä on monia, ja työstökoneet ja leikkuutyökalut on vaihdettava usein.

2. Työstötarkkuuden vaatimus on korkea.Työstön laatua on vaikea taata tavallisilla työstökoneilla, ja prosessivirta on pitkä, kiertoajat monet ja tuotannon tehokkuutta on vaikea parantaa.

 3. Muoto on monimutkainen, ja useimmat ovat ohutseinäisiä kuoria, joiden työkappaleen jäykkyys on huono ja jota on vaikea puristaa.