Kiina alustan STEERING SYSTEM STEERING COLUMN for CHERY AMULET A15 Valmistaja ja toimittaja |DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Alusta OHJAUSJÄRJESTELMÄ OHJAUSPALVESTI mallille CHERY AMULET A15

Lyhyt kuvaus:

1 A11-3404110BB OHJAUSAKSELI
2 A11-3403101 OHJAUSALUE
3 A11-3404037 PAINEJOUSI
4 A11-3404035 HAMBASTETTU HIHA
5 A11-3404001BA OHJAUSpylväs PÄÄAKSELILLA
6 A11-3403103 TURVAPULTTI
7 A11-5305830 KANSISETIN SARAKE
8 A11-3404031 OHJAUSPYLÄRI ALALAAKERI
9 A11-3404039 PAINEJOUSI OHJAUSPILLA
10 A11-3404050BB TEHOTEHASTIN
11 CQ32608 KUSIKAPPÄINEN LAIPPA MUTTERI
12 A11-3403030 OHJAUSPYLÄRI ALAKIINNIKE
13 A11-3404010AB SARAKE ja YLEINEN YHTEINEN ASSY
14 A11-3404110 AKSELI - OHJAUS
15 CQ1600825 PULTTI – OHJAUSLAITTEEN KIINNITYS
16 A11-3404100 PILARASTI – OHJAUS


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

1 A11-3404110BB OHJAUSAKSELI
2 A11-3403101 OHJAUSALUE
3 A11-3404037 PAINEJOUSI
4 A11-3404035 HAMBASTETTU HIHA
5 A11-3404001BA OHJAUSpylväs PÄÄAKSELILLA
6 A11-3403103 TURVAPULTTI
7 A11-5305830 KANSISETIN SARAKE
8 A11-3404031 OHJAUSPYLÄRI ALALAAKERI
9 A11-3404039 PAINEJOUSI OHJAUSPILLA
10 A11-3404050BB TEHOTEHASTIN
11 CQ32608 KUSIKAPPÄINEN LAIPPA MUTTERI
12 A11-3403030 OHJAUSPYLÄRI ALAKIINNIKE
13 A11-3404010AB SARAKE ja YLEINEN YHTEINEN ASSY
14 A11-3404110 AKSELI - OHJAUS
15 CQ1600825 PULTTI – OHJAUSLAITTEEN KIINNITYS
16 A11-3404100 PILARASTI – OHJAUS

1. Toiminto:
Erityinen mekanismi ajoneuvon ajosuunnan muuttamiseen tai palauttamiseen.
2. Koostumus:
Ohjausmekanismi
Ohjausvaihde
Ohjauksen voimansiirtomekanismi

3、 Ohjausjärjestelmän terminologia
1. Ohjauskeskiö ja kääntösäde
(1) Ohjauskeskus: kun ajoneuvo kääntyy, kaikkien pyörän akselien on leikattava yhdessä pisteessä, jota 0 kutsutaan ohjauskeskukseksi.
(2) Kääntösäde: etäisyyttä r ohjauskeskuksesta 0 ulomman ohjauspyörän ja maan kosketuspisteeseen kutsutaan ajoneuvon kääntösäteeksi
2. Ohjaussuunta ja levitys eteenpäin
Kahden ohjauspyörän sisäkulma kääntyessä β Ja ulkokulma α Ero β-α Sitä kutsutaan eteenpäin näyttelyksi.Eteenpäin leviämisen aikaansaamiseksi ohjausmekanismi on suunniteltu puolisuunnikkaan muotoiseksi.

3. Ohjausjärjestelmän kulmavälityssuhde 1 Ohjauspyörän kulmavälityssuhde IW1:
Ohjauspyörän kulman lisäyksen suhde vastaavaan ohjausvivun kulman lisäykseen.(2).Ohjauksen välityssuhde iw2:
Ohjausvivun kulmalisäyksen suhde vastaavaan ohjauspyörän nivelen kulman lisäykseen sillä sivulla, jolla ohjauspyörä sijaitsee.
(3).Ohjausjärjestelmän I kulmavälityssuhde: I = IW1 – I W2
Mitä suurempi ohjausjärjestelmän kulmavälityssuhde on, sitä kevyempi ohjaus on.Jos välityssuhde on kuitenkin liian suuri, ohjaus ei ole tarpeeksi herkkä.
4. Ohjauspyörän vapaaliike: ohjauspyörän kulmaliike joutokäyntivaiheessa.
Liiallinen vapaaliike: epäherkkä ohjaus.
Vapaamatka on liian pieni: tien törmäys on suuri ja kuljettaja on liian hermostunut.


  • Edellinen:
  • Seuraava:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille